GUIDA Torino/Ferrovia storica Torino-Ceres
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| − | Attuale linea ferroviaria della Provincia di Torino,la cui costruzione fu avviata il 18 aprile 1868 e ( dopo 38 anni di lavori in sei tappe successive e 42 km di percorso complessivo) fu completata il 6 ottobre 1920 diventando la prima ferrovia al mondo che adottava la trazione elettrica a corrente continua ad alta tensione . Una delle peculiarità della linea ferroviaria è che tutte le stazioni della tratta montana, da [[Lanzo Torinese]] a [[Ceres]], sono state costruite in tipico stile svizzero. Fino al 1988 la linea partiva dalla stazione di Torino Cirié-Lanzo (situata in [[../Corso Giulio Cesare]] , nei pressi di [[../Piazza della Repubblica]]) , ma successivamente, per ammodernamento ed interramento della linea nell’ambito della città ,il capolinea è stato arretrato alla stazione di Torino Dora. In seguito ai lavori del Passante Ferroviario il trasporto non è più della rete RFI. | + | Attuale linea ferroviaria della Provincia di Torino, la cui costruzione fu avviata il 18 aprile 1868 e (dopo 38 anni di lavori in sei tappe successive e 42 km di percorso complessivo) fu completata il 6 ottobre 1920 diventando la prima ferrovia al mondo che adottava la '''trazione elettrica a corrente continua ad alta tensione'''. |
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Versione delle 15:47, 21 lug 2011
Ferrovia (storica) Torino-Ceres
Attuale linea ferroviaria della Provincia di Torino, la cui costruzione fu avviata il 18 aprile 1868 e (dopo 38 anni di lavori in sei tappe successive e 42 km di percorso complessivo) fu completata il 6 ottobre 1920 diventando la prima ferrovia al mondo che adottava la trazione elettrica a corrente continua ad alta tensione.
Una delle peculiarità della linea ferroviaria è che tutte le stazioni della tratta montana, da Lanzo Torinese a Ceres, sono state costruite in tipico stile svizzero.
Fino al 1988 la linea partiva dalla stazione di Torino Cirié-Lanzo (situata in Corso Giulio Cesare, nei pressi di Piazza della Repubblica), ma successivamente, per ammodernamento ed interramento della linea nell’ambito della città, il capolinea è stato arretrato alla stazione di Torino Dora. In seguito ai lavori del Passante Ferroviario il trasporto non è più della rete RFI.
