GUIDA Torino/Ritratto della Città/Stazioni Ferroviarie
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Ritratto della Città/Stazioni Ferroviarie
- La città,pur essendo ubicata in posizione geografica eccentrica rispetto l’intero territorio nazionale (estremo nord occidentale della Penisola) ,dispone di un nodo ferroviario molto importante sia nel contesto del trasporto nazionale che di quello internazionale, ed è servita da diverse stazioni dove fermano prevalentemente treni di Trenitalia (FS) e del Nuovo Trasporto Viaggiatori ( "Italo" ) e in minor parte treni del Gruppo Trasporti Torinese (GTT) e della Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF).In relazione alle quattro direttrici ferroviarie in esercizio le stazioni di servizio passeggeri sono:
- - Stazione Porta Nuova : Corso Vittorio Emanuele II ,53 Telefono 011-6651111 [1]
- principale stazione (di testa) del nodo torinese (con venti binari), da cui si diramano le linee per: Milano , Genova / Bologna , Bardonecchia / Modane in Francia (da cui transitano i TGV per Parigi , via Lione ), Savona / Cuneo – Ventimiglia ed è la terza stazione italiana per flusso di passeggeri;
- - Stazione Porta Susa : Piazza XXVII Dicembre,8 Telefono 011-538513
- è la seconda stazione (di transito) più importante del capoluogo piemontese (con sei binari) sulla direttrice per Milano ;
- - Stazione Lingotto :Via Pannunzio,1 Telefono 011-3173897
- è la terza stazione (di transito) più importante della città (con undici binari) sulla direttrice per Genova ;
- - Stazione Stura: con nove binari,è la stazione di transito più settentrionale della città e costituisce capolinea delle linee per Bra , Asti e Fossano ;
- - Stazione Dora GTT :Via Giachino
- con tre binari, è stata costruita nell’anno 1988 quale capolinea della Ferrovia (storica)Torino-Ceres ,per via dei lavori per il Passante Ferroviario,e ne è prevista la dismissione una volta realizzata la nuova Stazione Fossata – Rebaudengo nell'area del Parco Sempione ;
- - Stazione San Paolo :con sei binari è una stazione di transito adibita al solo smistamento delle merci dirette allo Scalo Torino Orbassano ,sita lungo la direttrice per Bardonecchia / Modane .
- Curiosità :
- - Nel corso del XIX e XX secolo la città ha visto la dismissione delle seguenti infrastrutture,a seguito delle varianti apportate ai trasporti passeggeri e merci:
- 1.Imbarcadero di Torino Porta Nuova :costituiva l’antica Stazione di Porta Nuova ,costruita in via provvisoria nell’anno 1848 (in materiale ligneo) prima della realizzazione della stazione monumentale che adesso conosciamo.
- 2. Torino Porta Susa (in superficie) : è l’antica stazione aperta all'esercizio nell’anno 1854 e dismessa il 18 ottobre 2009 a seguito dell’apertura della nuova stazione sotterranea .
- 3. Stazione Porta Milano :conosciuta anche come Torino Ponte Mosca fu capolinea della Ferrovia (storica)Torino-Ceres che servì le Tre Valli di Lanzo Torinese dal 28 febbraio 1869 (data di inaugurazione della linea ferroviaria) fino al giugno 1987 anno in cui iniziarono i lavori di ammodernamento della linea prevedenti un nuovo capolinea ( Stazione Dora GTT ) affiancato alla ex Stazione Torino Dora (RFI) .Costruita su progetto dell’ Ingegner Cappuccio ,presenta un impianto architettonico simmetrico, con il corpo centrale che si affaccia su Corso Giulio Cesare ed è adibito ad atrio, mentre le sezioni laterali (a due piani) presentano al pian terreno tre aperture ad archi a tutto sesto che creano l'effetto di una loggia porticata.La facciata, dominata da due colonne che enfatizzano il pronao,è decorata con timpani in stile neoclassico e liberty. Al pari di altre stazioni cittadine e della cintura torinese i colori rosso scuro e beige sono gli elementi cromatici comuni dello scalo.
- A testimonianza del passato è rimasto il complesso delle Officine per le riparazioni dei veicoli ferroviari,una parte delle quali ospitano da anni le attività di restauro dei mezzi storici,componenti del Museo Ferroviario Piemontese con sede in Savigliano .
- 4. Stazione Torino Dora (RFI): sulla direttrice per Milano che fu costruita nell’anno 1858 ed è stata demolita il 18 marzo 2011.
